Uwaga – Ładowarka będzie mogła pracować ze swoją pełną mocą tylko wówczas, gdy zostanie podłączona do odpowiednio mocnej sieci. Dlatego tak ważny jest dobór ładowarki i gniazd ładowania w odniesieniu do mocy przyłącza jaką dysponujemy. Uzasadnione może być zmodyfikowanie źródła mocy w taki sposób aby spełnione były potrzeby docelowego Klienta stacji ładowania. Wymiana samej ładowarki na mocniejszą może nie być wystarczająca jeżeli nie dysponujemy zapasem mocy.
Dobór stacji ładowania samochodów elektrycznych
Poniżej znajdują się podstawowe informacje o stacjach ładowania pojazdów elektrycznych. Po więcej szczegółów zapraszamy na naszą dedykowaną stronę internetową www.tsg-charge.pl , na której istnieje możliwość zapoznania się z konkretnym stacjami ładowania i z ich przeznaczeniem.
Każdy Klient potrzebuje ładowarki dostosowanej do swoich potrzeb. Właściwy dobór ładowarki samochodowej zależy od jej przeznaczenia i przewidywanej specyfiki użytkowania. Najprostsze i najtańsze ładowarki dostępne są na potrzeby domowe lub biurowe. Niewielkie moce ładowania 3-20 kW są wystarczające ze względu na typowy długi okres postoju aut, przekraczający kilka-kilkanaście godzin. Większe moce 10-20 kW zalecane są w przypadku spodziewanych postojów pojazdów przez ok. 1-3 godzin. Ładowarki takie są instalowane zwykle przy sklepach, urzędach, obiektach kultury i sportu, itp.
Gdy potrzeba więcej mocy
Najwyższe moce 25-300 kW oferują ładowarki prądu stałego. Przeznaczone są one głównie do szybkiego ładowania aut przy drogach krajowych i autostradach, choć są spotykane także w innych lokalizacjach (centra handlowe, stacje benzynowe, biura). Są to najdroższe urządzenia co także implikuje najwyższy jednostkowy koszt doładowania. Ich lokalizacje i tryb rozliczeń za doładowania należy bardzo starannie rozważyć. Duże koszty inwestycji wymagają pozyskania możliwe dużej liczby klientów korzystających w pełni z ekspresowego ładowania. Dlatego należy unikać sytuacji, kiedy klient blokuje ładowarkę przez 2-3 godziny (np. robiąc zakupy w centrum handlowym), gdyż tym czasie z urządzenia mogłoby skorzystać kolejnych kilku użytkowników.
Gniazda ładowania samochodów elektrycznych
Bardzo ważnym elementem ładowarek są gniazda ładowania, które mogą być różnego typu. W Unii Europejskiej standardem dla ładowarek prądu przemiennego jest złącze Typ 2 (3-43 kW AC). Natomiast na stacjach ładowania prądem stałym o większych mocach dominują złącza: ChaDeMo i CCS (chłodzone cieczą powyżej 150 kW DC). Umożliwiają one doładowanie akumulatorów pojazdu elektrycznego w czasie krótszym niż godzina (np. połowa pojemności w 30 min). Istnieją również inne typy złącza np. Typ 1 dla samochodów w Australii i USA. Ponadto są też indywidualne gniazda jak Tesla Supercharger, które ładują „do pełna” auto w około godzinę. Niektóre auta umożliwiają ładowanie ze zwykłych gniazd 230V ale jest to rozwiązanie problematyczne ponieważ ładowanie może trwać nawet kilkanaście godzin.