Elektrificatie van het wagenpark voor transportbedrijf S’Jegers

De transportwereld staat op een keerpunt. Duurzaam ondernemen is een steeds belangrijker agendapunt, ook voor transportbedrijven zoals S’Jegers. Dit Vlaamse transportbedrijf, geleid door Karl, Jolien en Ward S’Jegers, kiest bewust voor de elektrificatie van het wagenpark. Wij voorzien de noodzakelijke infrastructuur om dit mogelijk te maken en we zullen als totaalpartner het complexe project in goede banen leiden. De voorbereidingen voor het elektrisch wagenpark zijn al getroffen en begin 2025 gaan onze werkzaamheden van start. Samen kijken we alvast uit naar het moment waarop de elektrificatie van het wagenpark werkelijkheid wordt.

Traditie en innovatie

S’Jegers begon in 1995 met containertransport en is inmiddels een gevestigde naam geworden. “Doorheen de jaren zijn we gegroeid tot een gekende speler in de logistieke en transportwereld. Met 30.000 m² aan magazijnen en een breed scala aan transportopties bedienen we uiteenlopende klantsegmenten”, vertelt Ward S’Jegers enthousiast over de evolutie van het bedrijf.

De switch naar een elektrisch wagenpark

Elektrificatie van het wagenpark wordt vaak overwogen door transportbedrijven waarbij de focus ligt op stadsdistributie, met als doel te voldoen aan de eisen van de lage-emissiezones. Voor S’Jegers ligt de situatie anders, want regionaal en langeafstandstransport is hun kernactiviteit. Toch vond S’Jegers een elektrisch wagenpark een slimme en waardevolle investering. Momenteel rijdt nog 60% van de vloot op traditionele brandstoffen, 30% op HVO100 en 10% op LNG. Met de Europese focus op emissievrij transport en de toenemende vraag naar duurzaam transport van klanten, besloot de volgende generatie van de familie elektriciteit aan dit rijtje toe te voegen. “We gingen uiteraard niet over één nacht ijs”, vertelt Ward. “Samen met TSG hebben we een kritische blik geworpen over het project. We hebben de laadplaatsen, het type laadinfra, de laadtijden en het energieverbruik zorgvuldig bekeken. Na een grondige analyse en TCO besloten we het wagenpark te versterken met zes elektrische vrachtwagens.”

TSG als totaalpartner

S’Jegers koos bewust voor TSG als totaalpartner voor de elektrificatie van het wagenpark. “We zochten een betrouwbare partij die transparant en open communiceerde, zonder bepaalde zaken op te dringen. TSG gaf duidelijke offertes met eerlijke prijzen en was vanaf het begin helder over alle processen van het traject richting een elektrisch wagenpark. Daarnaast heeft TSG de juiste mensen in huis, zoals Jordy De Jong, een gepassioneerde sales engineer, die zich volledig inzet om het project tot leven te brengen. Zijn collega, Senne Potters, expert in batterijen en in de energiemarkt, is inmiddels kind aan huis geworden”, lacht Ward. “TSG is niet alleen een partner voor nu, maar ook voor de toekomst. Ze beschikken over vakkennis en bieden volledige ondersteuning.”

Aangezien het project bestaat uit verschillende facetten, vroeg het om een zorgvuldige en weloverwogen aanpak. Ook tijdens het project hebben wij Ward S’Jegers zo veel mogelijk begeleid en ondersteund. “De elektrificatie van het wagenpark houdt meer in dan alleen de aankoop van e-trucks en laadinfra. Elk onderdeel brengt nieuwe uitdagingen met zich mee,” legt Ward uit. “Zo kwamen we al snel op het punt van energiekosten. Om deze kosten te drukken, besloten we het dak te vernieuwen en zonnepanelen te plaatsen. Gezien onze wens om ’s nachts te laden, bood TSG een energieopslagsysteem aan waarmee we overdag zonne-energie kunnen opslaan en ’s nachts duurzaam kunnen laden.” Binnenkort gaan we aan de slag om het ontwerp in realiteit om te zetten: van elektra- en grondwerken tot de installatie en levering van 4 Kempower Satellite dubbele laadpalen, een Kempower Power Unit van 600kW, een hoogspanningscabine en een batterij van 4MWh voor energieopslag. Ook na de realisatie zal transportbedrijf S’Jegers op onze service kunnen rekenen.

Volgens onze expert in energieopslag en in de energiemarkt, Senne Potters, is een industriële batterij de ideale oplossing om optimaal te kunnen anticiperen op de sterk fluctuerende elektriciteitsmarkt. “De eigenconsumptie van de zonne-energie maximaliseren is maar één aspect van het verdienmodel van de batterij. Met een BESS is het mogelijk om in energie te handelen, wat het belangrijkste verdienmodel is van de batterij. Wanneer de vraag naar elektriciteit hoog is en de tarieven dus gunstig zijn, kunnen bedrijven ervoor kiezen om hun overtollige energie te verkopen. Dit proces wordt gestuurd door slimme software die automatisch de beste strategie bepaalt. Het anticiperen op de onbalansmarkt maakt een batterij dus heel rendabel”, verklaart hij.

Toekomstvisie op elektrisch transport

Ward ziet de toekomst van transport als een mix van verschillende technologieën, van elektrisch en waterstof tot fossiele en synthetische brandstoffen. Hij merkt echter op dat de overheid de duurzame alternatieven moet stimuleren met betere infrastructuur, zoals publieke laadpunten en betaalbare tarieven. “De vraag naar elektrisch vervoer zal de komende vijftien jaar stijgen, maar het netwerk moet wel mee evolueren.”

Ward moedigt andere bedrijven aan om na te denken over elektrificatie van het wagenpark, maar dit te doen met een kritische blik. “Een elektrisch wagenpark moet wel passen bij je type klanten, doelen en visie. Elektrische vrachtwagens worden fiscaal steeds aantrekkelijker, maar bedrijven moeten hun gezond verstand gebruiken en kijken of het financieel haalbaar is.”

“TSG als uitstekende partner voor iedere vloot”

Hij voegt toe dat TSG een uitstekende partner is voor iedere vloot die zowel uit zwaar vervoer als personenwagens bestaat. “Dankzij hun breed aanbod aan laad-, was- en energieoplossingen is TSG een totaalaanbieder. Bovendien zitten ze prijs-kwaliteit erg goed. Ik ben nog steeds tevreden dat ik met TSG in zee ben gegaan.”

“Het is fijn om de locatie uit te zullen rusten met de kwaliteitsvolle en betrouwbare snelladers van Kempower. De voorbereidingen zijn reeds getroffen en we zijn ervan overtuigd dat het project soepel zal verlopen. We kijken ernaar uit om in 2025 deze positieve samenwerking met S’Jegers verder te zetten. We bedanken hen alvast voor het vertrouwen en de fijne samenwerking”, voegt Jordy De Jong, sales engineer van TSG, toe.

Beiden kijken we enorm uit naar het eindresultaat van dit elektrisch wagenpark.

Wij staan voor u klaar!

Wij brengen met onze uitgebreide expertise op het gebied van energie naar voren, met een totaalpakket dat alles omvat van apparatuur en installatie tot onderhoud en aanvullende diensten op maat. Onze specialisatie spreidt zich uit over 6 activiteiten (retail, fleet, charge, gas, systems, wash), waarbij we steeds streven naar een totaaloplossing voor onze klanten. Overweegt u de overstap richting een elektrisch wagenpark? Voor een nauwkeurige prijsopgave is het raadzaam om een offerte op te vragen. Onze experts voorzien u van een gedetailleerde kostenraming op basis van uw specifieke behoeften. De prijs is afhankelijk van de gewenste uitvoering, bijkomende eisen en van de mogelijkheden van uw site.