Coraz więcej operatorów flot przestawia się na pojazdy elektryczne (EV), w związku z tym istnieje pilna potrzeba stworzenia infrastruktury ładowania, która spełni ich wymagania operacyjne. Niezależnie od tego, czy jest to transport publiczny, korporacje taksówkarskie, firmy kurierskie czy transportowe – wszystkie one działają z flotami i każda ma własne cele biznesowe i wymagania.
W tym artykule omówimy ważne kryteria, które należy wziąć pod uwagę podczas planowania nowej infrastruktury ładowania, w tym ocenę typów ładowarek w celu ustalenia najlepszego dopasowania do flot.
Przejście na elektryczność
Sprzedaż pojazdów elektrycznych w sektorze zarządzania flotą komercyjną wzrosła w ostatnich latach wykładniczo, głównie dzięki dofinansowaniom rządowym, obniżonym kosztom paliwa i serwisu oraz perspektywom prowadzenia pojazdów o wysokich osiągach, energooszczędnych i niskoemisyjnych. W wielu przypadkach operatorzy flot codziennie jeżdżą przewidywalnymi trasami, które są wstępnie wczytane do systemu nawigacji satelitarnej kierowcy, eliminując niepokój o zasięg i ułatwiając optymalizację efektywności energetycznej.
Przejście na flotę pojazdów elektrycznych jest zarówno pozytywne, jak i nieuniknione; a firmy i organizacje sektora publicznego mogą odnieść znaczne korzyści środowiskowe, finansowe, wizerunkowe i operacyjne. Operatorzy flot, którzy wiodą prym w transformacji energetycznej, będą zachęcać innych do naśladowania, pomagając przyspieszyć globalną redukcję CO2 i poprawić jakość powietrza dla wszystkich.
Ponadto przyjęcie pojazdów elektrycznych przyczyni się do poprawy wyników w zakresie społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR); aspekt, który staje się coraz ważniejszy zarówno dla klientów, jak i inwestorów. Silna polityka CSR pokazuje świadomość ekologiczną i przedstawia pozytywny wizerunek zielonej marki, który może zapewnić firmom przewagę nad konkurencją. Jazda na prąd może być szczególnie ważna w transporcie publicznym, taksówkach i flocie kurierskiej, ponieważ przekazuje właściwy komunikat świadomym konsumentom korzystającym z tych usług.
Jaki jest całkowity koszt posiadania (TCO) pojazdów elektrycznych?
Pojazdy elektryczne są droższe w zakupie niż ich odpowiedniki benzynowe lub wysokoprężne, ale wolniejsza amortyzacja i wyższe przewidywane wartości rezydualne (prognozowana wartość pojazdu w momencie jego odsprzedaży) sprawiają, że pojazdy elektryczne są bardziej lukratywną inwestycją.
Podczas gdy pojazdy elektryczne są często droższe w ubezpieczeniu, głównie ze względu na wysokie koszty produkcji, ważne jest, aby wziąć pod uwagę dofinansowania rządowe, ulgi podatkowe, niższe opłaty serwisowe/konserwacyjne i koszty przebiegu, ponieważ to właśnie w tych obszarach pojazdy elektryczne stają się inwestycją opłacalną.
Opłaty za serwis i konserwację pojazdów elektrycznych są zazwyczaj tańsze niż w przypadku analogicznych modeli tradycyjnych, głównie dlatego, że w samochodach spalinowym jest 10 razy więcej ruchomych elementów niż w ich odpowiedniku elektrycznym. Pojazdy elektryczne mają również mniej części podatnych na zużycie.
Koszt energii elektrycznej jest znacznie niższy niż cena benzyny bezołowiowej lub oleju napędowego, co oznacza, że koszt samochodu elektrycznego w przeliczeniu na kilometr jest dwa do czterech razy niższy niż w przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE) i hybryd. Dzięki temu operatorzy flot posiadający prywatne stacje ładowania mogą zobaczyć szybki zwrot z inwestycji.
Biorąc to wszystko pod uwagę, całkowity koszt posiadania (TCO) jest ogólnie bardziej atrakcyjny dla pojazdów elektrycznych niż pojazdów ICE. Według raportu McKinseya, TCO pojazdów elektrycznych jest od 15 do 25% niższy niż pojazdów ICE.
Przejście na flotę przyszłości
Rządy na całym świecie zmieniły swoją politykę, aby zachęcić operatorów flot do przejścia na pojazdy elektryczne, mając na celu wyłącznie redukcję emisji w celu poprawy jakości powietrza. Strefy niskiej emisji (LEZ) mają na celu zmniejszenie ilości pojazdów najbardziej zanieczyszczających w miastach i obszarach miejskich.
Wszystkie główne miasta europejskie przyjmą tę radykalną strategię w nadchodzących latach; do 2030 r. Dla flot ICE w sferach niskiej emisji podróż bez wątpienia pociągnie za sobą niechcianą opłatę, jeśli ich emisje CO2 nie będą zgodne z normami europejskimi.
Jak radzić sobie z lękiem przed zasięgiem
Lęk o zasięg to obawa kierowcy, że pojazd nie ma wystarczającej ilości energii, aby dotrzeć do odpowiedniego punktu ładowania lub miejsca docelowego. Ten strach wcześniej działał jako główny środek odstraszający dla operatorów flot rozważających przejście na pojazdy elektryczne. Jednak dzięki niedawnym innowacjom w technologii akumulatorów, które zwiększają odległość jazdy na jednym ładowaniu, niepokój o zasięg jest stopniowo łagodzony.
Dostępne są aplikacje, które informują kierowców, gdzie znajdują się najbliższe punkty ładowania, ile kosztują i czy są wolne. Ta zaawansowana technologia w połączeniu z własną infrastrukturą ładowania floty pomaga złagodzić niepokój związany z zasięgiem.
Decyzja o przejściu na prąd jest ważna i należy dokładnie przemyśleć swój plan działania.
Ważne punkty do rozważenia przy tworzeniu infrastruktury ładowania
Wśród niezbędnych kroków i aspektów, które należy ocenić przy przejściu na infrastrukturę elektryczną, są:
- Aktualna liczba pojazdów w Twojej flocie i prognoza przyszłego wzrostu.
- Przygotuj plan ładowania floty elektrycznej, należy wziąć pod uwagę okresy intensywnego ładowania i wszelkie wymagane przedziały czasowe ładowania. Możesz potrzebować operatora sieci dystrybucyjnej (DNO), aby zapewnić, że twoja infrastruktura energetyczna jest w stanie przejąć wymagane dodatkowe zapotrzebowanie na energię.
- Przewidywana strategia ładowania: nocą za pomocą ładowarek AC; szybkie ładowanie w ciągu dnia za pomocą ładowarek DC – lub kombinacji obu. Ogólnie zalecamy zrównoważoną mieszankę, ponieważ ładowarki DC mogą działać jako wsparcie w przypadku awarii ładowania AC w nocy.
- Ile miejsca możesz przeznaczyć na stacje ładowania? Warto zaznaczyć, że każde miejsce parkingowe będzie zajęte przez minimum 30 minut, aby ułatwić doładowanie.
- Czy automatyczna identyfikacja pojazdu byłaby zaletą dla Twojej firmy? Jeśli tak, warto dodać tę funkcję do specyfikacji ładowarki.
- Czy zachowałbyś flotę mieszaną ICE i EV? W takim przypadku zarządzanie flotą zajezdni wymagałoby systemu monitorowania wielu rodzajów energii, takiego jak ProFleet ChargeLOG, który jest również w stanie nadzorować operacje ładowania pojazdów elektrycznych. Wszystkie zatwierdzone punkty ładowania pojazdów elektrycznych (EVCP) są połączone w sieć, zapewniając monitorowanie w czasie rzeczywistym i szybsze czasy reakcji na problemy. Aby uzyskać pełną kontrolę, wybierz system monitorowania, który oferuje wszystkie wymagane funkcje i swobodę łączenia z wieloma markami ładowarek.
- Znajdź doświadczonego, renomowanego partnera, który dostarczy, zainstaluje i utrzyma infrastrukturę ładowania. TSG może być Twoim kompleksowym partnerem rozwiązań pod klucz w zakresie elektromobilności.
Jakie ładowarki są najlepsze dla floty?
Przy ustalaniu strategii ładowania dla Twojej firmy znalezienie odpowiedniej ładowarki jest kluczowym czynnikiem sukcesu operacyjnego. Istnieje wiele różnych ładowarek do wyboru i w zależności od Twoich wymagań, korzystniejsze może być wybranie kombinacji typów i marek ładowarek.
Najczęściej używane ładowarki do flot elektrycznych to:
- AC o mocy do 22kW. Najlepsze dla komercyjnej floty elektrycznej.
- DC o mocy od 50 do 150kW. Stosowany głównie w samochodach ciężarowych i autobusach lub szybkim ładowaniu e-vanów.
- Pantograf o mocy do 400kW, idealny do ładowania autobusów w trasie na przystankach autobusowych lub na końcu linii.
Dostępność przyszłej infrastruktury jest kluczowa
Oprócz tych punktów należy również wziąć pod uwagę wielu producentów ładowarek elektrycznych, a także wymagania techniczne na poziomie lokalnym i krajowym.
TSG zainstalowało już 25 000 ładowarek EV w ostatnich latach, oferując zarówno opcje DC, jak i AC, a także ich serwis w całej Europie. Nasza wiedza pozwala nam wesprzeć Cię odpowiednią rekomendacją ładowarek, gwarantując pomyślne i bezproblemowe działanie Twojej infrastruktury ładowania.
Dlaczego TSG jest Twoim partnerem w zakresie elektromobilności
Jako lider usług technicznych dla odpowiedzialnej mobilności w 30 krajach w Europie i Afryce, TSG jest kluczowym graczem umożliwiającym transformację energetyczną, w tym wdrażanie i utrzymanie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. TSG zapewnia kompletne rozwiązania EV „pod klucz”, począwszy od audytu lokalizacji, projektu, budowy, zarządzania projektem, prac budowlanych, instalacji sprzętu i uruchomienia, wsparte pakietem serwisowym i konserwacyjnym.
Silne dziedzictwo. Dziedzina TSG w zakresie instalacji technicznych i elektrycznych zgodnych z najwyższymi standardami jakości jest dziedzictwem TSG, w połączeniu z nieodłączną etyką BHP.
Lokalna obecność z międzynarodowym doświadczeniem. Wizyty w terenie można organizować za pośrednictwem lokalnego biura TSG, którego doświadczony personel doskonale rozumie wytyczne i przepisy władz lokalnych dotyczące instalacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Bogate portfolio. TSG posiada silne portfolio sprawdzonych dostawców, którzy zainwestowali w nasze rozwiązania „pod klucz” w zakresie dystrybucji energii i zarządzania projektami, w tym rozwiązania uzupełniające, takie jak panele słoneczne, statyczne magazynowanie baterii i zarządzanie infrastrukturą energetyczną na poziomie obiektu.
Jeden punkt kontaktowy dla całego projektu. TSG Charge nie tylko zaprojektuje, zainstaluje i utrzyma stacje ładowania w Twojej sieci, ale będzie Twoim dedykowanym partnerem wspierającym Cię w transformacji energetycznej. TSG Charge jest w stanie pracować ze starszymi rozwiązaniami, aż do najnowszych technologii.
Skontaktuj się z TSG, aby znaleźć najlepsze rozwiązania w zakresie ładowania, które zelektryfikują Twoją flotę.
