Wraz z szybkim wzrostem liczby pojazdów elektrycznych pojawiają się pytania, jak i gdzie kierowcy pojazdów elektrycznych mogą lub będą ładować swoje samochody. Biorąc pod uwagę dostępność stacji paliw do tankowania, logicznym wydaje się oczekiwanie, że podobna sieć publicznych stacji ładowania byłaby potrzebna.
Ładowarki EV oprócz tradycyjnej stacji paliw mogą być instalowane w wielu miejscach (publicznych i półpublicznych) takich jak: centra handlowe, zakłady pracy, biura, parkingi, hotele, restauracje. Wszędzie tam, gdzie samochód jest zaparkowany przez średni lub długi czas. Ten rodzaj ładowania nazywa się „ładowaniem docelowym”.
2,9 mln punktów ładowania potrzebnych w Europie w 2030 r.
Aby jeździć na długich trasach pojazdami elektrycznymi, konieczne jest zarówno szybkie ładowanie (za pomocą ładowarek DC Fast), jak i ładowanie docelowe. Ładowarki DC Fast świetnie nadają się podczas postoju na autostradzie i ładowania samochodu w szybkim tempie do 80%, ale istnieje wiele innych miejsc, w których kierowca pojazdu elektrycznego zatrzymuje się i ładuje pojazd, co w konsekwencji ułatwia dłuższe podróże pojazdem elektrycznym.
Zgodnie z masterplanem Recharge EU from T&E, aby nadążyć za wzrostem liczby pojazdów elektrycznych, który szacuje się na około 13 milionów w 2025 i 33 miliony w 2030 przy obecnych scenariuszach (a nawet 44 miliony w 2030 przy politykach neutralnych dla klimatu), liczba ładowarek musi szybko wzrosnąć. T&E podaje, że w 2025 roku potrzeba od 1,2 miliona do 1,3 miliona punktów ładowania, a w 2030 roku od 2,2 miliona do 2,9 miliona (w zależności od polityki, obecnej lub neutralnej dla klimatu).
Do końca grudnia 2021 r. w Europie dostępnych było 260 000 publicznie dostępnych punktów ładowania, z czego mniej niż 36 000 to szybkie ładowarki (o mocy powyżej 22 kW), według Europejskiego Organu Statystycznego EAFO.
Ładowanie w domu, ładowanie publiczne i „prawo do podłączenia”
Aby uzyskać wymaganą infrastrukturę ładowania, zmienić musi się również sposób dystrybucji ładowarek. Gdy zbyt wiele pojazdów elektrycznych ładuje się w tym samym miejscu i w tym samym czasie, sieć może zostać przeciążona. A jeśli ładowarki nie są logicznie rozmieszczone w danym regionie, pojawią się długie kolejki do ładowania i problem z kontynuowaniem podróży.
Od początku rozwoju floty elektrycznej ładowanie w domu było i jest najbardziej powszechne. Obecny trend zmierza jednak w stronę ładowania w miejscu pracy i punktach publicznych. Kierowcy obecnie mogą ładować swoje pojazdy elektryczne podczas pobytu w biurze, hotelach, restauracjach, centrach handlowych, szpitalach, kinach i tak dalej.
Ten rodzaj ładowania, zwany „ładowaniem docelowym”, obejmuje głównie wolniejsze ładowarki gdzie kierowcy pojazdów elektrycznych spędzają trochę więcej czasu. Pojazd ładuje się w kilka godzin, zamiast od 30 minut do 1 godziny, jak w przypadku (ultra)szybkiego ładowania. Przy ładowaniu docelowym pojazdy EV są ładowane wolniej, co zapobiega przeciążeniu sieci.
Ładowanie docelowe ostatecznie zmieni się w „prawo do podłączenia”. Oznacza to, że kierowcy pojazdów elektrycznych mogą podłączyć swój samochód dosłownie wszędzie. Co stanie się, gdy samochody z tradycyjnym silnikiem spalinowym przestaną być sprzedawane i stopniowo wypadną z użytku? Odpowiedź jest prosta: stworzenie możliwości udostępnienia jeszcze większej liczby publicznych miejsc parkingowych z ładowarką EV. W Europie ostatni samochód z silnikiem spalinowym zostanie sprzedany w 2035 roku.
Zalety ładowania docelowego
Ładowanie docelowe ma kilka zalet:
- Zapobiega długim kolejkom do szybkiego ładowania na stacji paliw.
- Zapobiega przeciążeniu sieci, ponieważ większość pojazdów elektrycznych ładuje się wolniej.
- Najczęściej ładowarki AC nie wymagają modernizacji instalacji elektrycznej w obiekcie/domu
- Rozwiązania ładowania docelowego możliwe są domu, pracy, na działce, w sklepie, hotelach, centrach handlowych
Dlaczego Twoja firma powinna być atrakcyjna dla kierowców pojazdów elektrycznych
Zainstalowanie ładowarek do pojazdów elektrycznych w Twojej firmie przynesie ogromne korzyści:
- Nową kategorię konsumentów: kierowców pojazdów elektrycznych.
- Unowocześnienie wizerunku firmy w kontekście społecznej odpowiedzialności biznesu
- Aktywny udział w tworzeniu wymaganej infrastruktury dla EV i budowania bardziej zrównoważonej przyszłości Czytaj więcej: Typy ładowarek EV
