Przejście na HVO pozwala firmie znacząco zmniejszyć wpływ na środowisko, poprawić wyniki w obszarze społecznej odpowiedzialności biznesu oraz ograniczyć emisję gazów cieplarnianych. Czy jednak może stanowić realną alternatywę dla tradycyjnego oleju napędowego?
Polski rząd dąży do osiągnięcia neutralności klimatycznej, co wymusza na firmach szybkie wdrażanie zrównoważonych technologii i modeli biznesowych. Walka z emisjami to nie tylko obowiązek, ale także szansa na rozwój, nowe miejsca pracy i przyciągnięcie inwestycji. Ograniczenie emisji obniża koszty operacyjne i zwiększa konkurencyjność, szczególnie w kontekście regulacji takich jak PEP2040, Europejski Zielony Ład czy Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
Czym jest HVO?
HVO, czyli uwodorniony olej roślinny (Hydrotreated Vegetable Oil), znany również jako odnawialny diesel, jest wytwarzany z odnawialnych surowców, takich jak oleje roślinne, tłuszcze zwierzęce, olej rzepakowy, olej słonecznikowy oraz inne tłuszcze. Jest to paliwo dieselowe pozbawione komponentów kopalnych, które może być stosowane jako bezpośredni zamiennik zarówno białego, jak i czerwonego oleju napędowego, redukując emisję netto CO2 i innych gazów cieplarnianych nawet o 90%, bez konieczności modyfikacji silnika. HVO charakteryzuje się wyższą wydajnością operacyjną i ekologiczną w porównaniu z tradycyjnym dieslem mineralnym, oferując znaczące korzyści środowiskowe przy jednoczesnym wsparciu istniejącej infrastruktury logistycznej.
HVO (uwodorniony olej roślinny) to paliwo parafinowe charakteryzujące się stabilnością, odnawialnością, zrównoważonym charakterem oraz wysoką jakością, co czyni je idealnym do szerokiego zakresu zastosowań, takich jak napęd pojazdów czy zasilanie generatorów. W Polsce surowce wykorzystywane do produkcji HVO oraz sam proces wytwarzania podlegają szczegółowej weryfikacji zgodnie z wymogami krajowymi oraz unijnymi regulacjami wynikającymi z dyrektywy RED II (Renewable Energy Directive II). Certyfikacja zapewnia zgodność paliwa ze standardami zrównoważonego rozwoju oraz gwarantuje jego integralność i bezpieczeństwo użytkowania.
Kto może korzystać z HVO?
HVO, czyli uwodorniony olej roślinny, zyskuje na popularności w Polsce dzięki inwestycjom firm takich jak Grupa ORLEN i AVIA, które planują poszerzenie sieci stacji oferujących HVO100 po zakończeniu prac legislacyjnych. Wprowadzenie tego paliwa na szerszą skalę może wspierać realizację krajowych celów redukcji emisji CO2, wynikających z Polityki Energetycznej Polski 2040.
W związku z ograniczeniem stosowania oleju napędowego opałowego (czerwonego diesla) w wielu branżach, paliwa alternatywne, takie jak HVO, zyskują na popularności jako czysta, zgodna z przepisami i wygodna alternatywa dla tradycyjnego oleju napędowego (białego diesla). W Polsce stanowią one również bardziej ekonomiczne rozwiązanie w porównaniu z innymi technologiami zrównoważonej energii, które wymagają kosztownych inwestycji w nową infrastrukturę.
HVO, dzięki swoim zaawansowanym właściwościom w zakresie zrównoważonego rozwoju, może być bezproblemowo stosowane w istniejących pojazdach i maszynach w dowolnym stosunku mieszania z tradycyjnym paliwem. Proces wdrożenia nie wymaga opróżniania ani czyszczenia zbiorników paliwa, a także żadnych modyfikacji obecnego sprzętu czy infrastruktury magazynowej. To sprawia, że HVO jest doskonałym rozwiązaniem dla sektorów, które dążą do znacznego ograniczenia emisji dwutlenku węgla, ale napotykają wyzwania związane z ograniczeniami technologii konwencjonalnych oraz niedoskonałościami infrastruktury elektryfikacji.
Porównanie HVO i Diesla
Wiele firm europejskich decyduje się na równoczesne użytkowanie pojazdów zasilanych HVO i dieslem, aby ocenić efektywność kosztową obu paliw. Taka praktyka jest szczególnie popularna w sektorze transportowym i logistycznym, zwłaszcza że przejście z jednego paliwa na drugie jest stosunkowo proste.
Operatorzy flot decydujący się na wdrożenie tego modelu biznesowego będą musieli zainwestować w zbiornik do magazynowania HVO oraz dedykowany dystrybutor paliwa. Analogiczne wymagania dotyczą również sprzedawców paliw planujących rozszerzenie oferty o HVO – konieczne będzie wyposażenie stacji w odpowiedni zbiornik i dystrybutor lub, w minimalnym zakresie, modernizacja istniejących urządzeń poprzez dodanie dodatkowych dysz. Ważne jest, aby dysze przeznaczone do HVO były oznaczone innym kolorem niż te używane do diesla, co zapewni jednoznaczną identyfikację obu rodzajów paliwa.
Właściciele stacji paliw powinni również rozważyć zakup sondy i wskaźnika poziomu zbiornika, aby zapewnić dokładne rozliczanie sprzedaży i dostaw paliwa
Sukcesy związane z wykorzystaniem HVO w Europie
Royal Mail
Royal Mail stanowi przykład efektywnego wdrożenia HVO w Wielkiej Brytanii, wykorzystując już ponad 10 milionów litrów uwodornionego oleju roślinnego (HVO) do zasilania swojej floty pojazdów ciężarowych (HGV). To rozwiązanie pozwoliło zredukować emisję dwutlenku węgla o równowartość 30 000 ton CO2.
Paliwo HVO zostało wprowadzone w czerwcu 2023 roku jako kluczowy element strategii „Steps to Zero”, której celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych z floty pojazdów i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2040 roku. Obecnie HVO jest stosowane w sześciu strategicznych lokalizacjach Royal Mail, w tym w centrach dystrybucji paczek w Daventry i Warrington, a także w kluczowych punktach w East Midlands, Manchesterze i Sheffield.
Firma planuje do przyszłego roku zwiększyć roczne zużycie HVO do 27 milionów litrów, co pozwoli na dodatkową redukcję emisji CO2 o 44 000 ton. Ten przykład skutecznego wdrożenia pokazuje, że HVO może odegrać kluczową rolę w ekologicznej transformacji sektora transportowego.
Źródło: FleetNews
Rada Miejska Falkirk wprowadziła HVO jako źródło paliwa dla wszystkich 24 swoich śmieciarek. Na początku 2023 roku Rada rozpoczęła trzyletnią inicjatywę o wartości 5 milionów funtów, mającą na celu stworzenie bardziej zrównoważonej floty pojazdów.
Początkowo planowano całkowitą elektryfikację floty, w ramach której do tej pory wprowadzono do eksploatacji około 130 pojazdów elektrycznych (samochodów osobowych i dostawczych). Jednak wysoki koszt elektrycznych śmieciarek oraz ograniczony zasięg ich przebiegu skłoniły Radę do przejścia na HVO, co stanowiło pozytywny krok w kierunku redukcji emisji dwutlenku węgla.
Rada podkreśla, że zarówno załogi, jak i kierowcy bardzo pozytywnie oceniają tę zmianę, zauważając, że przejście na HVO nie wpłynęło na komfort jazdy, a także nie odnotowano żadnych awarii ani problemów mechanicznych związanych z użyciem tego paliwa.
**Źródło: Zemo Partnership
Jak TSG może Wam pomóc?
TSG Polska specjalizuje się w zarządzaniu potrzebami operatorów flot, dużych koncernów naftowych (MOCs) oraz międzynarodowych grup zajmujących się detaliczną sprzedażą paliw, oferując najlepsze dostępne na rynku rozwiązania, sprzęt i pakiety serwisowe. Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w branży, TSG współpracuje z klientami, aby w pełni wykorzystać potencjał obiektu oraz dostępny budżet.
TSG jest uznanym dostawcą sprzętu dla przemysłu detalicznej sprzedaży paliw, a obecnie zdobywa renomę w sektorze nowych źródeł energii, dostarczając szeroką gamę produktów i zaawansowanych rozwiązań wspierających firmy w przechodzeniu na nowe źródła energii, takie jak HVO. Wysoce wykwalifikowany zespół TSG jest przeszkolony do pracy w rygorystycznych terminach, minimalizując zakłócenia na miejscu. Firma oferuje kompleksowe rozwiązania typu „pod klucz”, obejmujące badania lokalizacji, projektowanie, budowę, zarządzanie projektami, prace budowlane, instalację i uruchomienie sprzętu, a wszystko to wsparte pakietem serwisowym i utrzymaniowym.
Odmierzacze paliwowe
TSG wspiera operatorów flot, koncerny naftowe (MOCs) oraz duże sieci detalicznej sprzedaży paliw w koordynacji modernizacji dystrybutorów w ich sieciach, planując prace w sposób dostosowany do potrzeb biznesowych i zapewniający maksymalną ciągłość operacyjną.
Firma oferuje dystrybutory Tokheim Quantium, które reprezentują najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne, zapewniając niezawodną wydajność i niski całkowity koszt posiadania (TCO). Nowoczesna i inteligentna konstrukcja tych modeli gwarantuje wyjątkową elastyczność i modułowość, z konfiguracjami dostosowanymi zarówno do tradycyjnych paliw, jak i alternatywnych, takich jak HVO.
Sondy pomiarowe
TSG oferuje kompleksową gamę sond i konsoli ProGauge, które umożliwiają efektywne odczyty poziomu paliwa, wody oraz pomiarów temperatury. Dzięki temu właściciele obiektów mają zawsze dokładny wgląd w aktywność podziemną.
