Nariadenie o infraštruktúre pre alternatívne palivá (AFIR)
13. apríla 2024 vstúpilo do platnosti Nariadenie EÚ o infraštruktúre pre alternatívne palivá (AFIR). AFIR stanovuje ciele pre európske krajiny v zmysle zavádzania infraštruktúry pre alternatívne palivá. Tým sa má podporiť udržateľná mobilita a uľahčiť prechod z fosílnych palív na alternatívne bezemisné zdroje energie ako je elektrina a vodík, a to pre osobné aj nákladné vozidlá.
Prečo je nariadenie AFIR dôležité?
AFIR je súčasťou balíka Fit for 55, čo je plán EÚ pre zelenú transformáciu. Všetkým členským štátom sa určili minimálne ciele za účelom štandardizovať nerovnomerné rozloženie infraštruktúry, vrátane verejne prístupných nabíjacích uzlov a staníc pre plnenie vodíka. Cieľom je zlepšiť verejné kapacity Európy dosiahnutím troch bodov:
- minimálnych podmienok infraštruktúry alternatívnych palív
- platobných možností
- transparentnosti informácií
Napríklad nariadenie AFIR určuje, že v celej trans-európskej dopravnej sieti (TEN-T) musí existovať rýchlo nabíjacia stanica s výkonom najmenej 300 kW a to každých 60 km. Tieto stanice musia od roku 2025 zvládnuť nabíjanie vozidiel a vanov a musia mať najmenej jeden nabíjací bod s výkonom najmenej 150 kW.
Nariadenie zároveň vyžaduje, aby od roku 2025 malo najmenej 15% staníc siete TEN-T verejne prístupné nabíjacie stanice s najmenším výkonom 1400kW a nabíjacie body s najmenším výkonom 350kW pre nákladné vozidlá.
Aké sú požiadavky AFIR na nabíjaciu infraštruktúru elektromobilov (EV)?
AFIR stanovuje presné požiadavky na počet a výkon nabíjacích staníc a míľniky, ktoré sa majú do roku 2035 dosiahnuť.
Všetky nabíjacie uzly musia akceptovať elektronické platby. Zariadenia musia mať čítačky kariet k nabíjačkám s výkonom najmenej 50kW a u ostatných nabíjačiek musí existovať možnosť bezkontaktnej platby.
Aké sú požiadavky nariadenia AFIR pre infraštruktúru plnenia vodíka?
Rovnaké podmienky, aké sa uplatňujú pre nabíjanie elektromobilov, platia aj pre plnenie vodíka. Vodiči s vozidlami na vodík musia vidieť cenu ešte pred spustením plnenia a platobná transakcia sa musí dať zrealizovať prostredníctvom terminálu alebo zariadenia na čítanie platobných kariet alebo bezkontaktne. V oboch prípadoch musí byť proces platby pre zákazníka jednoduchý a bez predplatenia.
Okrem toho musí v sieti TEN-T existovať viac staníc pre plnenie vodíka. Počínajúc rokom 2030 musia môcť vozidlá doplniť vodík každých 200 km. Európske krajiny sa musia postarať o to, aby mali plniace stanice vodíka najmenšiu kumulatívnu kapacitu 1 tona denne a aby boli vybavené najmenej jednou 700-barovou nádržou.
Čo presne znamená transparentnosť a jednoduchosť platieb?
Od nástupu elektromobility existovalo mnoho spôsobov, ako platiť za palivo: podľa kWh, za minútu, kombináciou oboch parametrov, s poplatkom za nabíjanie alebo bez neho. Avšak nabíjačky nie vždy zobrazujú cenu elektriny a ďalšie poplatky za transakciu.
Okrem toho, vodiči elektromobilov sa museli spoliehať na poskytovateľa služieb a na platobnú aplikáciu, ak chceli vozidlo nabiť. Až doteraz sa používajú predplatené karty a nabíjacie karty. Ale prakticky sa platobný proces stal zložitejší a menej transparentný.
AFIR tento problém rieši tým, že zákazník musí cenu poznať ešte predtým, ako začne nabíjať alebo plniť. Zároveň musí mať možnosť zaplatiť bežnými metódami elektronickej platby. Vodičovi musia byť jasné jednotlivé zložky sumy na úhradu a transparentne sa musia uvádzať všetky poplatky. Ceny musia byť ľahko a jasne porovnateľné a nesmú byť diskriminačné. To zahŕňa nediskriminačné ceny pre používateľov a poskytovateľov služieb mobility alebo pre rôznych poskytovateľov služieb mobility. Všetky cenové rozdiely musia mať objektívne vysvetlenie.
Cieľom nariadenia AFIR je poskytovať koncovým používateľom možnosť elektronickej platby cez terminál, čítačku kariet, bezkontaktne alebo prostredníctvom QR kódu. Tým sa má proces platby stať čo najviac porovnateľný s platbou za štandardné palivá. To znamená kreditné a debetné karty alebo QR kódy, ak existuje prístup do aplikácie. Operátor musí nainštalovať ku každej nabíjačke s výkonom najmenej 50 kW čítačku kariet.
AFIR zároveň reguluje, aby do roku 2027 zobrazovali všetky nabíjačky jednotlivé zložky sumy na úhradu a aby umožňovali elektronickú platbu. To zahŕňa aj staršie nabíjačky, ktoré nemajú displej a musia prejsť procesom úpravy.
Ako môže TSG pomôcť vašej spoločnosti s implementáciou požiadaviek AFIR
TSG ako európsky líder zodpovednej mobility priebežne dodáva riešenia elektronabíjania a plnenia vodíka a platobné riešenia. V posledných rokoch sme vyvinuli projekty, ktoré zodpovedajú požiadavkám AFIR, a ktoré už boli dodané zákazníkom.
- TSG namontovala a servisuje infraštruktúru nabíjania a plnenia vodíka pre mnohých zákazníkov. V oblasti nabíjania elektromobilov sme vyvinuli riešenia pre ľahké vozidlá a vany a teraz pracujeme na projektoch elektrifikácie elektrických nákladných vozidiel a autobusov a podporujeme zákazníkov v prechode k novým formám mobility. Vypracujeme projekt, montujeme a servisujeme stanice plnenia vodíka po celej Európe, samozrejme podľa najvyšších štandardov bezpečnosti.
- Poskytujeme platobné riešenia, ktoré spĺňajú štandardy bezpečnosti (Payment Card Industry Data Security Standards – PCI DSS) a požiadavky AFIR na transparentnosť a jednoduchosť.
Ak by ste chceli dostať viac informácií o tom, ako môžeme pomôcť vašej spoločnosti naplniť podmienky nariadenia AFIR, obráťte sa na nás.
