Svet sa posúva smerom k multienergetickému prístupu k mobilite. Nástup elektromobilov medzi súkromnými osobami aj komerčnými vozovými parkami zohráva významnú úlohu v podpore znižovania tvorby CO2. Čerpacie stanice sú v popredí zmien a majú niekoľko možností, ako sa vypracovať na vysoko úrovňové uzly mobility. V tomto článku si povieme viac o možnostiach, ktoré majú čerpacie stanice pohonných hmôt.
Počas prvých ôsmych mesiacov sa v roku 2023 predal v EÚ jeden milión elektromobilov. Začiatkom novembra toho istého roka dosiahla Európe počet 600.000 nabíjacích bodov.
Sektor dopravy sa presúva smerom k zelenšej mobilite, ktoré využíva viaceré druhy pohonných hmôt. To následne mení zvyklosti v mobilite a objavuje sa čoraz viac elektromobilov, ktoré sú 4,4 krát efektívnejšie ako vozidlá so spaľovacím motorom pri prevoze rovnakého nákladu.
Elektromobily sa stávajú lacnejšie a to vďaka podporným mechanizmom, ako je napríklad plán Fit for 55. Toto nariadenie z dielne EÚ urýchli vývoj a výrobcovia dávajú do popredia možnosti uhlíkovo neutrálnych vozidiel, čím podporujú udržateľné formy mobility.
Avšak popularizácia elektromobilov umocňuje aj výzvu, ktorej tieto vozidlá čelia: infraštruktúra nabíjania. Predaj elektromobilov sa zvyšuje a bude naďalej pokračovať. Takže vodiči musia byť schopní prísť do cieľa svojej cesty a to aj pri dlhých vzdialenostiach, takže je potrebné prekonať bariéru „strachu z dojazdu“.
Vplyv elektromobility na tradičné čerpacie stanice
Ako pribúda elektromobilov na cestách, menia sa aj zvyklosti nabíjania. 50 – 80% vodičov nabíja svoje vozidlá doma a 15%-25% ich nabíja na pracovisku. Na verejné miesta pripadá 10%-15% nabíjania, v závislosti od európskeho regiónu. Tento podiel zahŕňa aj lokalizované nabíjanie pri supermarketoch, vo verejných parkovacích domoch, na nabíjacích uzloch a na tradičných čerpacích staniciach. Všetci sa prispôsobujú novým možnostiam, aby splnili požiadavky a očakávania vodičov.
"Najrýchlejšie nabíjacie uzly využívajú vodiči na nabíjanie elektromobilov, predovšetkým, ak je nabíjanie cenovo rozumné a ak miesto ponúka aj ďalšie služby. Vo vyspelých krajinách Európy je viditeľný trend nabíjania na verejných miestach s vysoko-rýchlostnými nabíjačkami. V Nórsku a v Dánsku pripadá na nabíjanie na verejných miestach 20%. To posilňuje atraktivitu tohto segmentu", hovorí François Parniere.
Mnoho prevádzkovateľov čerpacích staníc montuje po celej Európe infraštruktúru elektronabíjania. Majú špecifické požiadavky pre nabíjačky a spoliehajú sa na nasledovné aspekty:
Vysunutá poloha nabíjačiek: výdajná plocha môže zapojiť nabíjačku do existujúcej distribučnej siete elektrickej energie, takže vodiči môžu zastaviť, nabiť svoje vozidlo a popri tom si dať jedlo, kým nabíjajú. Mená ako TotalEnergies a Avia prechádzajú z tradičných výdajných plôch na plochy s najmenej jednou nabíjačkou mimo výdajnej plochy.
Integrovaná nabíjačka na výdajnej ploche: v závislosti od siete a požiadaviek na nabíjanie nemusí byť jedna nabíjačka dostatočná. Niektorí prevádzkovatelia chcú zmeniť svoju výdajnú plochu na čiastočne elektrifikované miesto, kde sú nabíjačky blízko k obchodu a vodiči majú k nemu ľahký prístup. To je prípad niektorých staníc bp Aral, ktoré majú nabíjačky aj výdajné stojany pod jedným prestrešením, pričom prísne dodržiavajú odstup medzi elektrickými a palivovými komponentami, aby predišli nehode (zóny ATEX).
Oddelené (špecializované) rýchlo nabíjacie uzly: špecializované nabíjacie uzly s množstvom rýchlo nabíjačiek sú riešením pre vyťažené lokality, kde sú vysoké požiadavky na rýchlosť nabíjania. Diaľnice majú väčšie parkoviská, kde môžu vodiči zastaviť a doplniť palivo vozidlu aj sebe, pretože na týchto miestach sa často ponúkajú aj ďalšie služby ako sú jedlá a nápoje. Môžu byť umiestnené blízko výdajnej alebo oddychovej plochy, zvyčajne sú prekryté prestrešením a fungujú ako samostatné prevádzky. Inštaláciu tohto typu dokončila TotalEnergies.
Profit z nabíjačiek
Počas nabíjania vozidla majú vodiči čas na kávu a občerstvenie. Pretože musia na nabíjacej stanici stráviť viac času, môžu si dopriať aj jedlo. Výsledkom je 3 – 4 násobne vyšší objem nákupov, čo hrá v prospech lepšie vybavených lokalít aj ak sú drahšie. Investovanie do ďalších možností okrem plnenia paliva podporuje dobré skúsenosti zákazníkov a pre čerpaciu stanicu to znamená ďalšie príjmy.
"Čerpacie stanice môžu využiť potrebu nabíjania mimo domova a pripraviť pre zákazníkov ďalšie služby - čím zmenia tvár tohto segmentu a zachovajú si svoje miesto medzi konkurenciou" . hovorí Parniere. "Majú výhodu strategickej polohy, ktorá je vhodná pre ťažkú dopravu. Ak sa zmenia na multi - energetickú stanicu, stanú sa miestom pre vodičov elektromobilov a zvýšia maloobchodné výnosy, pretože títo vodiči zotrvávajú na výdajnej ploche 3 - 4 krát dlhšie, ako štandardní vodiči".
Káva a obed, spoločne s umytím vozidla a kompresorom sú tradičnými službami čerpacej stanice. Ale veľké oddychové zóny, výdajne balíkov, telocvične, wellness zariadenia alebo reštaurácie sú ďalšími možnosťami. Existujú ešte vylepšené možnosti – otvorené pracoviská a kaderníci, čo dokáže priniesť ďalších zákazníkov. Keď si to zhrnieme, elektromobilita je príležitosťou, ako ponúknuť viac maloobchodných možností a tým aj väčší profit.
Elektromobily sú už súčasťou nášho života a v ich prospech hovorí potreba dekarbonizácie sektora dopravy, nové nariadenia, klesajúce ceny vozidiel a zvyšujúci sa predaj elektromobilov. Výdajné plochy môžu značne profitovať implementáciou nabíjačiek alebo vytvorením priľahlých nabíjacích uzlov. Čím sú elektromobily populárnejšie, tým vyššia je vyťaženosť nabíjacích uzlov.
TSG je ich partnerom pri prechode na výdajné plochy s rozmanitými pohonnými hmotami. Sme popredným poskytovateľom technických služieb v Európe a v Afrike a podporujeme zodpovedný spôsob mobility tým, že umožňujeme dostupnosť nových palív na verejných miestach. Projektujeme, plánujeme, montujeme a servisujeme riešenia na mieru, ktoré zodpovedajú individuálnym potrebám každej spoločnosti.
