Logistika prechádza na udržateľnejšie formy pohonných hmôt a ťažké vozidlá robia krok vpred smerom k elektrifikácií. Nariadenia Európskej únie ako je nariadenie Euro 7 dláždia cestu elektrickým nákladným vozidlám. Čerpacie stanice predpokladajú prínos týchto vozidiel a vodiči budú vyhľadávať možnosti ich nabíjania.
Štúdia PwC ukazuje, že do roku 2030 bude tretina všetkých nákladných vozidiel v Európe, Severnej Amerike a Číne elektrická. Avšak elektrické nákladné vozidlá čelia typickej situácii „kura alebo vajce“. Náklady na obstaranie nákladného elektrické vozidla môžu predstavovať výzvu, tak ako aj ich nabíjanie. Napriek tomu najnovšie nariadenie EÚ odsúva naftové vozidlá a podporuje vozidlá s nulovými emisiami. Pretože za nesplnenie tohto cieľa hrozia výrobcom pokuty, títo sa už prispôsobujú trhovej zmene.
S obmedzeniami pre nákladné vozidlá vo väčšine európskych veľkomiest sú elektrické nákladné vozidlá tým správnym riešením. V roku 2023 bolo v Európskej únii registrovaných 5.279 nových elektrických nákladných vozidiel a 5.166 elektrických autobusov.
Zvyšujúci sa počet elektrických nákladných vozidiel na cestách vytvára dopyt po nabíjacej infraštruktúre. To urýchli zavádzanie nabíjacej infraštruktúry v celej Európe, predovšetkým v Transeurópskej dopravnej sieti (TEN-T). Výdajné plochy, ktoré sa tomu už prispôsobujú, budú vo výhode v čase nástupu elektrických nákladných vozidiel. Potrebná technológia je podobná, ale výkonnejšia, takže ak má výdajná plcha dostatok priestoru pre nákladné vozidlá, je možné ju zaviesť. Profit z nabíjania elektrických nákladných vozidiel môže byť vysoký, pretože objem potrebnej energie je vyšší ako u osobných vozidiel. Nákladné vozidlá môžu byť zdrojom pravidelného príjmu: vozidlá potrebujú nabiť a vodiči sa potrebujú občerstviť.
Budú nákladné vozidlá elektrické?
Nákladné vozidlá sa postupne elektrifikujú. Vozidlá distribučných sietí sa elektrifikujú rýchlejšie, aby naplnili ciele dekarbonizácie. Po nich budú nasledovať vozidlá na dlhých tratiach a a ako posledné prídu špecializované vozidlá.
Tento stav láka investície do nových nabíjacích technológií. DC nabíjanie je najsľubnejším riešením pre rastúci počet elektrických nákladných vozidiel. Čoskoro bude možné nabíjať elektrické nákladné vozidlo na 80% za menej ako 1 hodinu a to pomocou vysoko výkonných nabíjačiek 400 kWh CCS2.
Ale elektrické ťažké vozidlá si vyžadujú viac energie. Jeden z najnovších produktov, ktorý dokáže túto energiu poskytovať, je Megawatt Charging System (MCS), ktorý dodáva 1 MW elektrickej energie. Tento systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil dostatok energie na nabitie elektrického nákladného vozidla za menej ako 1 hodinu. Toto bude značným prínosom pre vodičov na dlhých cestách, ktorí potrebujú zabezpečiť energiu na mnoho kilometrov, ale musia aj dodržiavať podmienky pre oddych vodiča. Podľa nariadenia EÚ nesmie vodič prekročiť 9 hodín denne po väčšinu dní v týždni a musí si na 45 minút oddýchnuť každých 4,5 hodiny.
Čas oddychu môže znamenať ľahký spánok, jedlo a sprchu, takže dobre vybavené uzly s doplnkovými službami dokážu zvýšiť priemerný čas, aký vodiči nákladných vozidiel strávia na stanici a môžu prilákať aj ďalších vodičov a to predovšetkým tam, kde nie sú časté iné čerpacie stanice.
Ako môže čerpacia stanica prejsť na nabíjanie nákladných vozidiel
Pre čerpacie stanice je silnou motiváciou ponúkať aj nabíjanie elektrických nákladných vozidiel.
Čerpacie stanice v priemyselných zónach alebo na Transeurópskej dopravnej sieti dokážu poskytnúť pridanú hodnotu implementáciou DC riešení pre nákladné aj osobné vozidlá. Tieto miesta sa zvyčajne spoliehajú na veľký priestor, ktorý pojme niekoľko veľkých vozidiel prevážajúcich tovar. Okrem toho môžu inštalovať solárne panely na prestrešeniach. Môžu sa napojiť na priľahlé solárne a veterné farmy, aby sa dostali k udržateľnejším zdrojom energie a navyše môžu mať batériové úložisko. Tým sa zníži objem energie zo siete a z dlhodobého hľadiska to šetrí peniaze.
Diaľničné stanice ponúkajú viac parkovacieho priestoru a dokážu ponúknuť širšiu infraštruktúru, čím vykryjú vyšší dopyt. Mestské stanice nemajú dosť priestoru pre nákladné vozidlá, ale pri diaľničných staniciach je priestoru dostatok. Pretože firmy poznajú trasu vozidiel, vedie si nabíjanie naplánovať a dokonca si rezervovať nabíjací bod cez rezervačný systém.
Čerpacie stanice sa takto môžu zmeniť na uzly mobility budúcej generácie. Buď môžu prilákať investorov do tohto nového druhu biznisu alebo môžu priestor v blízkosti nabíjačiek prenajímať iným spoločnostiam. Toto vytvorí uzly, ktoré môžu ponúkať aj ďalšie formy palív, ako je vodík a zároveň aj iné formy služieb, ako sú umývačky vozidiel, reštaurácie, hotely a doplnkové služby ako telocvične alebo kaderníctvo. Investície do prémiových čerpacích staníc nielen že prilákajú motoristov nákladných vozidiel, ale aj osobných vozidiel, ktorí hľadajú nabíjacie uzly s doplnkovými službami na diaľnici.
Aby sa mohla implementovať nabíjacia infraštruktúra pre nákladné vozidlá, je nutné prekonať niekoľko prekážok. Hlavne je to pripojenie do siete, ktoré nemusí byť dostatočne výkonné pre nákladné vozidlá. Čerpacia stanica musí naplánovať aj inžinierske siete.
TSG umožňuje transformáciu čerpacej stanice a zavedenie nových pohonných hmôt. Vyvíjame multienergetické projekty pre nákladné a ťažké vozidlá v Európe, pričom dbáme na dodržiavame podmienok najvyšších štandardov kvality a bezpečnosti. Navrhujeme, plánujeme, dodávame zariadenie, montujeme a servisujeme prevádzky ako riešenie vytvorené na mieru a v súlade s potrebami zákazníka. Dovoľte nám pomôcť vám pri prechode vašej výdajnej plochy na elektrické vozidlá.
Ak potrebujete viac informácií, kontaktujte nás.
