Od názorných projektov po výstavbu sietí
Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry predstavuje sektor prepravy približne 23% celosvetových emisií CO2, pričom toto číslo do roku 2050 pravdepodobne vzrastie o 20%. Aby sme dosiahli cieľ iniciatívy Parížskej dohody o zmene klímy a obmedzili nárast globálneho otepľovania len 2°C, musia emisie CO2 klesnúť do roku 2050 o 90%.
Vodík je nízko uhlíková alternatívna forma paliva, ktorá dokáže výrazne znížiť znečistenie ovzdušia. Jeho jediným vedľajším produktom je voda. Obmedzuje množstvo kontaminantov a emisií CO2 a umožňuje tiché a rýchle doplnenie paliva, čím je vhodné na dlhé vzdialenosti. Vodík sa používa vo vozidlách s palivovými článkami, ktoré sa uplatňujú čoraz viac. Má svoje výhody aj pre ťažkú a cestnú prepravu, vozové parky taxíkov, námornú a železničnú prepravu.
V roku 2022 sa začali do popredia dostávať vzorové vodíkové projekty v dôsledku geopolitických zmien, ktoré spustili rapídny nárast cien energií, predovšetkým zemného plynu. Neustále narastá počet krajín, ktoré pracujú na čerpacích staniciach vodíka. Do roku 2030 chce mať Európska únia jednu stanicu na každých 200 kilometrov cestnej siete. Vodíkové palivo má potenciál reagovať na potreby životného prostredia a poskytnúť čistú energiu.
Vodík: alternatívna forma paliva pre sektor prepravy
Vývoj sektora vodíkového paliva predstavuje v Európe začarovaný kruh. Pretože na trhu existuje len niekoľko vozidiel na vodík, je potrebných len málo čerpacích staníc. Na druhej strane, nedostatok týchto staníc znamená prekážku pre rozvoj vozových parkov na vodík.
Táto situácia sa teraz mení – k lepšiemu. Napríklad vo Francúzsku jazdilo asi 400 vozidiel na vodík a v roku 2022 existovalo 29 čerpacích staníc vodíka. Predpokladá sa, že do roku 2030 bude v krajine jazdiť 450.000 vozidiel na vodík a bude existovať 1.000 až 1.700 čerpacích staníc vodíka. Nedávne spustenie Európskej vodíkovej banky (EHB) má urýchliť rozvoj tohto sektora a navždy uzavrieť tento začarovaný kruh.
Keďže náklady na výrobu vodíka sú v porovnaní s nákladmi na výrobu tradičných palív veľmi priaznivé, čoraz viac spoločností sa obracia k tomuto riešeniu priateľskému pre životné prostredie, aby znížíli emisie CO2. Náklady sa ďalej znižujú vďaka výrobe energií pomocou slnka a vetra, a aj vodík sa stáva čoraz atraktívnejším riešením predovšetkým v ťažkej preprave a preprave na dlhé vzdialenosti.
Dotácie pre vodík a investície do budúcnosti
Energetická kríza urýchlila potrebu alternatívnych a obnoviteľných palív. V septembri 2022 Európska únia predstavila plán REPowerEU: investičný plán v hodnote 3 miliárd EUR na financovanie a urýchlenie projektov z oblasti vodíkového paliva. Nová Európska vodíková banka schválila vstupnú investíciu viac ako 800 miliónov EUR na výrobu obnoviteľného vodíka, pričom toto číslo sa má v budúcnosti ešte zvýšiť.
V marci 2023 EÚ vyhlásila 26 projektov pre alternatívne palivá, pre ktoré sa dá získať viac ako 188 miliónov EUR na financovanie ich vývoja. 10 z týchto projektov sa bude týkať zriadenia čerpacích staníc vodíka v krajinách ako Francúzsko, Španielsko a Švédsko. Do roku 2050 majú investície súvisiace s vodíkom ako palivom presiahnuť dvanásť triliónov EUR. To si bude vyžadovať značnú mieru spolupráce medzi mnohými subjektami z oblasti výskumu a vývoja, projekty a dohody.
Rok 2050 sa môže javiť ako ďaleká budúcnosť. Ale tieto iniciatívy ukazujú, že mnoho subjektov sa venuje vývoju alternatívnych palív so zreteľom na budúcnosť.
Potenciál vodíka:
Vodík je významným palivom pre ťažké vozidlá, predovšetkým pri cestách na dlhé vzdialenosti. Produkuje nulové emisie CO2, na rozdiel od vozidiel na benzín a diesel. Čas dočerpania paliva je takmer porovnateľný, avšak vozidlá na vodík dokážu prejsť tisícky kilometrov, kým znovu potrebujú dočerpať palivo, čo im dáva pred elektrickými vozidlami náskok. Okrem toho, elektromobily musia brať do úvahy veľkosť a hmotnosť batérií, zatiaľ čo nákladné vozidlá na vodík dokážu previezť rovnaký náklad ako nákladné vozidlá na tradičné palivá.
Prečo používať vodík ako zelené palivo?
Hybridný prístup dokáže spojiť dva druhy paliva, pričom možnosti vodíka sú neprebádané. Vodík môže byť primárnym palivom pre distribučné centrá, keď vozidlá potrebujú palivo na dlhú vzdialenosť. Kratšie cesty z distribučného centra do mesta, napríklad, sa môžu realizovať elektromobilmi alebo vozidlami na bioplyn, čím spĺňajú čoraz prísnejšie nariadenia ohľadom emisií CO2.
Vodíkové továrne na rôzne využitie
Až donedávna sa vodíkové projekty obmedzovali na prezentáciu malých infraštruktúr. Veľké a rozsiahle montáže s prísľubom do budúcnosti pre vodík sú teraz čoraz častejšie.
V súčasnosti existujú dva spôsoby distribúcie vodíka. Prvým sú nízko-kapacitné stanice s prečerpaním menej ako 100kg H2 denne. Tieto stanice môžu byť mobilné a môžu sa využiť na miestach výstavby, aby čerpali palivo do veľkorozmerových zariadení. Okrem toho slúžia aj na prezentačné účely, pretože demonštrujú možné využitie vodíka predtým, ako sa používatelia rozhodnú investovať do väčších kapacít.
Druhým spôsobom distribúcie sú veľkoobjemové stanice čerpania vodíka, ktoré načerpajú 1 až 2 tony denne a slúžia flotilám nákladných vozidiel, autobusov a ťažkých vozidiel, ktoré prešli na vodík ako na primárne palivo.
Rôzny formy využitia si vyžadujú rôzne komerčné modely. Fosílne palivá sú už prežitkom, a majitelia čerpacích staníc čelia výzve ponúkať viaceré palivá, vrátane elektriny, CNG, LNG, bioplynu a vodíka. Hoci tekutý vodík nie je masovo dostupný, niektorí majitelia čerpacích staníc už začali ponúkať aj túto možnosť.
Majitelia čerpacích staníc, ktorí ponúkajú vodík musia zabezpečiť aj jeho okamžitú dostupnosť (>98%). Ďalšia stanica na čerpanie vodíka bude v určitej vzdialenosti. A preto je zásadne dôležitá preventívna údržba a servis.
TSG – váš partner vo vývoji a rozširovaní foriem využitia vodíka
Niekoľko najväčších európskych olejárskych spoločností si vybralo tímy TSG, aby vykonávali údržbu čerpacích staníc v krajinách Beneluxu a v Nemecku. TSG Group ponúka vyškolený personál a servisné služby 24/7 a spolupracuje pri montáži zariadení so známymi výrobcami originálneho vybavenia.
TSG neustále zlepšuje svoje odborné znalosti v údržbe vodíkových staníc. Môže vykonávať štúdie a vytvárať návrhy, montovať a predávať vodíkové stanice rôznych veľkostí, aby splnili požadované potreby. S pomocou svojho tímu odborníkov a zástupcov vo všetkých krajinách TSG radí firmám ohľadom rozsahu, skladovania a počtu zásobníkov, ktoré sú potrebné pre rôzne vodíkové infraštruktúry.
TSG je európskym lídrom v riešeniach zodpovednej mobility, čím sa stáva hlavným subjektom v prechode na zodpovednú formu energie. Ponúka projekty kompletného servisu a najvýhodnejšie celkové náklady. TSG je preferovaným partnerom pre riešenia v oblasti prepravy ušité na mieru.
